Как снять колесо и поставить запаску: порядок и безопасность

Эта инструкция поможет подготовить легковой автомобиль к подъёму, снять колесо и проверить результат установки. Она не заменяет руководство вашей машины: точки поддомкрачивания, момент затяжки, давление запаски и ограничения движения зависят от модели и комплектации. Для грузовиков, сдвоенных колёс и разборных ободьев нужен другой порядок работ и соответствующее оборудование.

Сначала остановитесь так, чтобы не пришлось работать в потоке

Если во время движения появились сильная вибрация, увод или предупреждение о давлении, удерживайте направление и плавно снижайте скорость. Не делайте резкого манёвра ради ближайшего клочка обочины. Выберите безопасное место с учётом состояния автомобиля; при разрушенной шине, повреждении подвески или потере управляемости продолжать путь до удобной площадки нельзя.

Включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других водителей об опасности. Оцените не только место для машины, но и пространство для человека: при снятии колеса вы окажетесь сбоку от кузова. Если там проходит транспорт или нет возможности отойти от него, замена своими силами не становится безопасной даже при наличии хорошего домкрата.

По пункту 7.2 ПДД знак аварийной остановки обязателен при ДТП, а также при вынужденной остановке в запрещённых местах и там, где автомобиль нельзя своевременно заметить. Расстояние должно предупреждать об опасности заранее, но составлять не менее 15 м в населённом пункте и 30 м вне него. Это минимумы, а не обещание достаточной видимости на любом повороте. Условия применения аварийки и знака приведены в разделе 7 ПДД.

Световозвращающий жилет лучше хранить в салоне и надевать до выхода. Юридическое требование пункта 2.3.4 относится к вынужденной остановке или ДТП вне населённых пунктов, в темноте либо при ограниченной видимости, когда водитель находится на проезжей части или обочине. В иных условиях жилет тоже полезен. Пункт 2.3.4 ПДД.

Пассажирам нужно покинуть машину до подъёма и находиться в безопасном месте, вдали от движения и рабочей зоны. Не оставляйте детей рядом с домкратом и не просите пассажира сидеть внутри «для противовеса». Если безопасный выход или размещение людей затруднены, сначала организуйте помощь.

Проверьте запаску до того, как снимете повреждённое колесо

Достаньте запасное колесо и убедитесь, что оно пригодно к установке. Бывает, что в нише лежит сдутая докатка, колесо от другой машины или только ремкомплект. Обнаружить это нужно, пока автомобиль стоит на всех колёсах.

Проверьте боковины, протектор, диск и вентиль. Трещины, выпуклости, порезы, сильная коррозия или повреждение посадочных мест требуют оценки специалиста. То, что запаска ни разу не ездила, не гарантирует сохранность резины. Давление измеряют манометром: на ощупь невозможно надёжно понять, достаточно ли накачано колесо.

Нужное давление ищут в руководстве и предусмотренной изготовителем маркировке для запаски. Не переносите автоматически значение с основных колёс на узкую временную шину. Если запаска не имеет видимых повреждений, но давление ниже нормы, доведите его до требуемого подходящим компрессором и проверьте, сохраняется ли оно. При заметной утечке запаска не становится рабочим решением только потому, что её удалось один раз накачать.

Уточните, на какую ось разрешена установка. Для некоторых временных колёс предусмотрены дополнительные ограничения по оси, условиям дороги, буксировке прицепа или режимам полного привода. Например, руководство Kia Seltos SP2I отдельно описывает ограничения компактной запаски, включая использование на снегу и льду.

Если предусмотрена перестановка исправного колеса между осями, это уже две операции. Не импровизируйте с одновременным вывешиванием двух углов на одном дорожном домкрате. При отсутствии ясной процедуры и безопасных условий вызовите помощь.

Соберите инструмент и найдите точку подъёма

Для обычной замены нужны исправный домкрат, предназначенный для автомобиля, подходящий колёсный ключ, запаска, противооткатные упоры и ключ секретки, если она установлена. Полезны перчатки, фонарь, манометр и динамометрический ключ с подходящей головкой. Все предметы достаньте заранее, чтобы не искать их в багажнике уже поднятой машины.

Посмотрите на состояние домкрата: нет ли деформации, трещин, повреждения резьбы, некомплектной рукоятки или утечки у гидравлической конструкции. Грузоподъёмность сама по себе не доказывает совместимость. Важны форма опоры, высота подхвата и диапазон подъёма. Домкрат, который подходит под кузов на накачанной шине, после прокола может уже не помещаться.

Точку подъёма находят по схеме руководства и обозначениям на автомобиле. Не выбирайте место по принципу «здесь металл толще». Пластиковая накладка порога, пол, рычаг подвески и корпус батареи электромобиля не являются взаимозаменяемыми точками опоры. Если штатная зона сгнила, смята или закрыта неизвестной переделкой, задача требует специалиста.

Между домкратом и машиной используют только предусмотренные изготовителем элементы. Случайная деревянная плашка или пачка предметов под основанием не исправляет неподходящий домкрат. В заводском разделе Ford о замене колеса прямо запрещено подкладывать посторонние предметы между домкратом и грунтом либо автомобилем.

У машины с пневмоподвеской или автоматическим поддержанием высоты может требоваться специальный режим перед подъёмом. Найдите соответствующий пункт до начала работы. Выключение зажигания не всегда отключает регулирование уровня: это указано в руководстве Tesla Model X. Если режим неизвестен или недоступен, поднимать машину наугад не следует.

Зафиксируйте автомобиль, прежде чем ослаблять крепёж

Площадка должна быть твёрдой, устойчивой и ровной. Рыхлая земля, песок, лёд, выраженный уклон и крошащийся край асфальта не подходят. Даже если основание пока не проваливается, после подъёма нагрузка на небольшую площадку домкрата возрастёт. Выравнивание несколькими кирпичами создаёт новую неустойчивую конструкцию.

Остановите двигатель и выполните предусмотренную руководством процедуру стоянки. Обычно для автомата требуется положение P, для механики — включённая передача, вместе со стояночным тормозом. Не оставляйте трансмиссию в нейтрали ради удобства снятия колеса. У электромобиля или гибрида убедитесь, что автомобиль действительно выключен и не находится в состоянии готовности к движению.

Установите противооткатные упоры по инструкции. Распространённый порядок — заблокировать спереди и сзади колесо, расположенное по диагонали от снимаемого; такой способ указан, в частности, в руководстве Kia. Например, при работе с передним левым колесом диагонально противоположным будет заднее правое.

Стояночный тормоз и положение P не отменяют упоры. На уклоне не приступайте к подъёму даже при исправном ручнике.

Ослабьте болты или гайки, пока колесо стоит на земле

Снимите декоративный колпак или крышки крепежа штатным способом. Подберите головку правильного размера и полностью посадите её на грани. Соскальзывающий ключ может повредить крепёж и травмировать руку.

Крепёж сначала только ослабляют, сохраняя колесо закреплённым. Полностью отворачивать болты или гайки до подъёма нельзя. Для распространённой правой резьбы отворачивание идёт против часовой стрелки, если смотреть на головку; особенности конкретного автомобиля проверяют по руководству. Для первоначального ослабления используйте предусмотренный инструмент, а не динамометрический ключ, если его инструкция не разрешает такую работу.

Секретку отворачивают подходящим адаптером, установленным без перекоса. Не пытайтесь забить на неё случайную головку: это может лишить вас возможности штатного снятия. Если ключ потерян, повреждён или не подходит к установленному комплекту, нужна помощь с подбором адаптера либо профессиональным демонтажем. Как заранее исключить эту проблему, разобрано в статье ПИКВИН о секретках на колёса.

Если крепёж не поддаётся нормальному усилию, остановитесь. Прыжки на ключе, длинная случайная труба и удары увеличивают риск срыва граней, поломки инструмента и падения человека. Попытка «сорвать» крепёж после подъёма ещё хуже: боковое усилие может сместить автомобиль с домкрата.

Поднимите машину только настолько, насколько нужно

Поставьте домкрат точно в предусмотренную точку и расположите его по инструкции. Основание должно полностью опираться на площадку; перекос и опора краем недопустимы. Сначала выберите свободный ход, затем проверьте посадку опоры, не залезая под автомобиль.

Поднимайте плавно, наблюдая за основанием и контактом с кузовом. Если домкрат наклоняется, проваливается, точка опоры деформируется или машина смещается, прекращайте подъём. Не пытайтесь удержать автомобиль руками или поправить нагруженный домкрат ногой. При возможности безопасно опустите машину штатным способом; если устойчивость уже потеряна, отойдите и вызовите помощь.

Высоты должно хватить для снятия спущенного и установки накачанного колеса. Поднимать «с запасом до конца» не нужно: чем выше машина, тем сложнее сохранить устойчивость.

Не запускайте двигатель, не включайте передачу для вращения колеса и не позволяйте людям садиться в салон во время работы. Под автомобиль, стоящий только на домкрате, нельзя помещать голову, руки или другие части тела.

Снимите колесо и проверьте посадочные поверхности

После устойчивого подъёма окончательно отверните крепёж, придерживая колесо от падения. Болты или гайки сложите в чистое место, где они не попадут в песок и не потеряются. Колесо снимайте прямо с посадочного места, удерживая за наружные части. Не подкладывайте стопу под шину, чтобы принять её вес.

Если колесо прикипело к ступице, не раскачивайте автомобиль и не бейте по колесу на дорожном домкрате. Верните крепёж, безопасно опустите машину, окончательно затяните его по процедуре и поручите снятие специалисту. Совет проехать с ослабленными болтами особенно опасен: так можно повредить посадочные места или потерять колесо.

Снятое колесо положите устойчиво в стороне от прохода и движения. Не оставляйте его вертикально на уклоне. Перед установкой запаски осмотрите доступные сопрягаемые поверхности колеса и ступицы. Грязь, камешки и рыхлая коррозия могут помешать плотному прилеганию. Удаляют только доступные загрязнения безопасным способом, не повреждая детали и не помещая себя под машину.

Осмотрите крепёж: резьба, посадочная часть, длина и форма должны соответствовать запасному диску. Гайки или болты от литого колеса не всегда подходят к стальному, а совпадение диаметра резьбы не решает вопрос формы посадки. Используйте комплект, прямо предусмотренный для вашей запаски. При повреждении шпильки или резьбы не считайте оставшиеся точки крепления достаточными для поездки.

Установите запаску без перекоса и затяните по схеме

Совместите запаску со ступицей. На шпильках её надевают на выступающий крепёж; при колёсных болтах удерживают в правильном положении и наживляют болты.

Сначала наживите весь крепёж рукой. Болт или гайка должны идти без явного заедания. Если сопротивление появляется с первых оборотов, не дотягивайте ключом: снимите нагрузку с крепежа, выровняйте колесо и проверьте совпадение резьбы. Затягивание перекошенного болта не исправляет положение детали.

Затем постепенно и равномерно подтяните крепёж в перекрёстном порядке по схеме руководства, чтобы колесо село на ступицу. Не затягивайте одну гайку окончательно, пока остальные свободно болтаются. На этом этапе нельзя прикладывать усилие, способное сдвинуть поднятый автомобиль.

Опустите машину в порядке, указанном изготовителем, и выполните окончательную затяжку заданным моментом. Для неё нужен исправный динамометрический ключ, правильная настройка и подходящая головка. Значение в Н·м находят для своего автомобиля и типа крепежа. Универсальное «затянуть на 110» не учитывает конструкцию и может оказаться как недостаточным, так и чрезмерным.

Не смазывайте резьбу и посадочные поверхности крепежа по собственной инициативе. Условие сухой или обработанной резьбы входит в процедуру затяжки; масло изменяет связь между моментом на ключе и усилием прижима. Производитель шин Continental отдельно объясняет значение чистоты сопряжений и корректного момента в материале о контроле затяжки колёс.

Если в дорожном наборе есть только штатный баллонный ключ, следуйте предусмотренной аварийной процедуре автомобиля и организуйте проверку момента при первой безопасной возможности. Не считайте затяжку «изо всех сил» эквивалентом измерения. Без уверенности в закреплении колеса ехать нельзя.

До выезда проверьте четыре результата

Докатка — временное решение. Число 80 км/ч часто встречается на таких колёсах, но не является разрешённой скоростью для любой запаски и любых условий. Соблюдают конкретную маркировку и руководство, а при плохой дороге или погоде едут медленнее. Ограничение скорости также не означает, что на докатке разрешено проехать любое расстояние.

Если система контроля давления сообщает об отсутствии датчика запаски, это нужно отличать от реальной утечки. Не сбрасывайте предупреждение только ради погасшей лампы. Сначала измерьте давление, установите причину индикации и действуйте по руководству. Отсутствие предупреждения, в свою очередь, не заменяет манометр и проверку крепления.

После замены маршрут ведёт к проверке повреждённой шины

Начинайте движение плавно. Новые стуки, биение, увод или ощущение раскачивания требуют безопасной остановки. Не разгоняйтесь, чтобы выяснить, на какой скорости вибрация исчезнет. Разделение возможных причин и признаков, при которых поездку прекращают, есть в материале ПИКВИН «Руль бьёт на скорости».

Контроль затяжки после установки выполняйте в срок и по процедуре изготовителя автомобиля или колеса. Рекомендация мастерской приехать на повторную проверку не отменяет правильной первоначальной затяжки. И наоборот, тихая езда без вибрации не доказывает, что крепёж установлен с нужным моментом.

В шиномонтаже сообщите, как быстро ушло давление, был ли удар, сколько и в каких условиях вы ехали на спущенной шине, применялся ли герметик. Мастер должен оценить не только отверстие снаружи, но и состояние шины после демонтажа. Временное восстановление герметичности не означает, что повреждений каркаса нет. Подробнее об этом — в статье ПИКВИН о проколе бескамерной шины и границах временного ремонта.

Если шину нельзя безопасно восстановить, решение о замене принимают с учётом требований к комплекту колёс, износа остальных шин и особенностей привода. Не покупайте первую подходящую по диаметру шину без проверки размера, индексов и совместимости. После возвращения обычного колеса восстановите дорожный набор: проверьте запаску, уберите ключ секретки на место и закрепите инструмент.

На ближайшей стоянке полезно заранее найти свою точку подъёма и инструкцию, измерить давление запаски и убедиться, что ключ подходит к крепежу. Если вы только выбираете автомобиль через каталог ПИКВИН, запросите фотографии ниши багажника, запаски и штатного набора. Укажите точную версию и установленный размер колёс: наличие свободной ниши ещё не доказывает, что машина укомплектована всем необходимым для дорожной замены.