Как выбрать зимние шины: размер, условия, шипы и проверка комплекта

Начните с автомобиля

Табличка, руководство и официальные данные производителя определяют допустимые размерности. Не копируйте размер из чужой комплектации: тормоза, масса и колёсные арки могут отличаться. Индекс нагрузки должен выдерживать предусмотренную нагрузку, а категория скорости — соответствовать документации и применимым нормам. Зимняя маркировка сама по себе не разрешает снизить индекс. Подробности вынесены в материалы об индексе нагрузки и индексе скорости. Здесь их используют как фильтр допуска, после которого сравнивают зимние свойства.

Более узкая или высокая шина иногда помогает в определённых условиях, но меняет управляемость и подходит только среди разрешённых вариантов. Самовольное отклонение влияет на показания скорости, зазоры и работу систем автомобиля.

Карта зимних условий

Вопрос, можно ли вообще обходиться одним комплектом весь год, отдельно разобран в статье о всесезонных шинах. Здесь выбирается отдельный зимний комплект: его оценивают по зимним поездкам, а не по среднему результату за двенадцать месяцев.

Испытание одной размерности не гарантирует тот же порядок в другой. Смотрите температуру и поверхность теста, состояние шин и автомобиль-носитель.

Шипованные или нешипованные

В рекомендациях Nokian Tyres шипам отведено преимущество на мокром льду и укатанном снегу. Это ориентир по классу шин; конкретную модель и размер всё равно проверяют по испытаниям. На сухом и мокром асфальте результат зависит от конструкции конкретной модели; шум обычно выше. Потеря части шипов нарушает однородность работы.

Нешипованные скандинавского типа рассчитаны на холод, снег и лёд, европейского — чаще на мягкую зиму и очищенный мокрый асфальт. Эти названия условны: решение принимают по испытаниям модели. Если водитель ежедневно сталкивается с крутым обледенелым подъёмом, средняя городская рекомендация ему не подходит.

Требования и маркировка

Раздел 5 Перечня неисправностей к ПДД РФ задаёт обязательные границы. Для категорий M1 и N1 зимние шины требуются в декабре, январе и феврале; зимний комплект и шины с шипами при их применении устанавливают на все колёса. Шипы запрещены в июне, июле и августе. Размер, нагрузка и категория скорости должны быть предусмотрены изготовителем автомобиля.

При отсутствии индикаторов износа остаток зимнего протектора 4 мм и менее запрещён во время эксплуатации на заснеженном или обледеневшем покрытии для шин с указанной в пункте 5.5 маркировкой. Ровно 4 мм — уже граница запрета, а не достаточный запас. При наличии индикаторов действует и критерий достижения хотя бы одного индикатора. Повреждение корда или расслоение делает измерение глубины недостаточным основанием для допуска.

Сфотографируйте маркировку каждой боковины. Michelin объясняет различие M+S и 3PMSF: символ горы с тремя пиками и снежинкой связан со стандартным испытанием на снегу, а одна надпись M+S такого испытания не подтверждает. Это техническое объяснение, не перенос зарубежных правил в Россию. Снежный тест не является рейтингом торможения всех моделей на льду.

Не покупайте два зимних колеса «только на ведущую ось». Разное сцепление передней и задней осей способно вызвать снос или занос при торможении и повороте.

Новая или подержанная шина

У новой шины проверяют размер, индексы, дату, сертификат, совпадение заказанного исполнения всех четырёх шин и отсутствие повреждений. Дата производства сама по себе не определяет пригодность: важны хранение и состояние. Однако старый складской комплект требует внимательного осмотра и разумной цены.

У подержанной измеряйте протектор в нескольких канавках, осматривайте ремонт, боковины, борт, трещины, расслоения и шипы. Не покупайте комплект после движения без давления или с неизвестной внутренней повреждённостью. Осмотр снаружи не всегда выявляет последствия удара.

Цена и полный срок

Считайте стоимость четырёх шин, монтажа, балансировки, хранения, возможных дисков и прогнозируемого срока. Дешёвая модель с длинным тормозным путём не становится выгодной из-за скидки. Самая дорогая также не обязательно лучшая для вашего покрытия.

Выберите три модели, удовлетворяющие размеру и условиям. Сравните их по двум главным зимним поверхностям и по холодному мокрому или сухому асфальту, если он есть на обязательном маршруте, затем по ресурсу и цене. Такой порядок защищает от рейтинга, составленного по другой задаче.

Условный пример

Ситуация вымышленная. Семья живёт в городе, но каждые выходные ездит на дачу по дороге с неочищенным подъёмом. Большую часть времени асфальт мокрый, однако невозможность подняться или остановиться на льду критична. В выборе больший вес получают ледовые испытания, даже если более тихая модель немного лучше на сухом покрытии. Другая семья может отменять загородные поездки и выберет иной баланс.

Монтаж и обкатка

Перед установкой осмотрите диски, вентили и посадочные поверхности. Проверьте направление вращения и положение наружной стороны, если они заданы маркировкой. Колёса затягивают установленным моментом, давление выставляют на холодных шинах. После монтажа проверьте отсутствие вибрации и повторно проконтролируйте крепёж в предусмотренный сервисом срок.

Новые шипованные шины требуют спокойной начальной эксплуатации по рекомендации производителя. Резкие разгоны и торможения мешают посадке шипов. Любой новый комплект первое время изучают на безопасной площадке без имитации аварийных манёвров.

Хранение второго комплекта

Перед хранением шины очищают, сушат, маркируют по позиции и осматривают. Колёса в сборе и шины без дисков размещают по-разному, избегая солнца, нагрева, масла и деформации. Весной запишите остаточную глубину и дефекты, чтобы осенью не принимать решение в очереди шиномонтажа.

Шины автомобиля из Кореи или Китая

До покупки запросите фотографии маркировки, доступные измерения остатка и сведения о повреждениях всех шин. Уточните, осматривали ли их с внутренней стороны. Размер установленного комплекта не доказывает заводской допуск. Комплект, пригодный для климата страны отправления, не обязательно соответствует российской зиме и маршруту покупателя. Стоимость правильных зимних колёс включают в бюджет до заказа автомобиля.

Запасное колесо и совместимость

Если зимний комплект другого диаметра, проверьте совместимость запасного колеса с тормозами и внешним диаметром. Временная докатка имеет ограничения скорости и расстояния; они указаны на ней и в руководстве. На полном приводе различие окружности особенно чувствительно. Решение для прокола подготовьте до дальнего зимнего маршрута.

Цепи противоскольжения допускаются не для всех размеров и осей. Они не превращают обычную шину в зимнюю и используются только по инструкции на подходящей дороге.

Давление в мороз

При охлаждении давление снижается. Измеряйте его на холодных шинах и используйте табличку автомобиля, а не надпись максимума на боковине. После резкого похолодания выполните внеплановую проверку. Слишком низкое давление ухудшает управление, нагревает шину и увеличивает риск повреждения.

Система контроля давления помогает заметить потерю, но её порог может быть поздним для точной настройки. У прямой системы с датчиками в колёсах проверьте их совместимость и привязку по инструкции. Косвенная система оценивает изменения по вращению колёс и не обязана показывать давление каждого из них; ей может требоваться инициализация после правильной настройки давления. Ни один из вариантов не заменяет манометр.

Смешение моделей и разный износ

Даже одинаковая маркировка не означает одинакового сцепления. Разные рисунки, возраст и глубина на осях нарушают баланс. Если одна шина повреждена, сравните остаток и возможность покупки точно такой же версии. Производитель мог изменить состав под прежним названием.

Michelin рекомендует ставить новую пару на заднюю ось для устойчивости, если меняют не весь комплект. Это не разрешает оставить летние шины на другой оси или нарушить требования полного привода к разнице износа. На одной оси нельзя смешивать перечисленные в пункте 5.8 ПДД параметры, в том числе размер, конструкцию, индексы и рисунок.

Предпочтителен комплект одной модели и согласованного состояния. Если заводом предусмотрены разные размеры спереди и сзади, сохраняют именно разрешённое сочетание: совет о четырёх одинаковых шинах не отменяет разноширокую штатную схему. При невозможности подобрать допустимую пару рассматривают замену всего комплекта.

Переход между сезонами

Не ждите первой массовой очереди, но и не ставьте мягкий зимний комплект в устойчивую жару. Ориентируйтесь на прогноз, время обязательных поездок и рекомендации производителя шин. После сезонной установки первые километры используйте для спокойной проверки.

Весной не продолжайте эксплуатацию изношенной зимней шины как «летней» без оценки: её торможение и поведение в воде могут быть хуже, а шипы летом запрещены. План замены составляйте заранее.

Карточка зимнего комплекта

Для каждой шины запишите идентификатор, дату, глубину в трёх точках, число потерянных шипов, ремонты и положение на автомобиле. Добавьте предусмотренные табличкой значения давления для осей и соответствующих режимов загрузки, разрешённые размеры, момент затяжки и предел докатки. Фотографии боковин помогают не перепутать версию при замене.

Перед дальней поездкой проверьте прогноз не только в городе отправления, но и на перевалах, мостах и месте назначения. Положите перчатки, фонарь, щётку и безопасное средство очистки. Цепи, если они разрешены автомобилем, заранее примерьте в сухих условиях. Не учитесь устанавливать их ночью на обочине. После сильного удара в яму осмотрите боковину и диск, даже если давление сохранилось.

Проверка в середине зимы

Измерьте остаток, давление и потерю шипов после половины сезона, а не только весной. Осмотрите внутренние плечи, которые плохо видны снаружи. Если машина тянет, руль изменил положение или износ различается, проверьте подвеску и углы установки. Не переставляйте повреждённое колесо назад для сокрытия симптома. Зимний комплект должен сохранять предсказуемость на обеих осях до конца сезона. Сохраните измерения и фотографии для следующего сезонного осмотра.

Что можно сделать сегодня

Найдите разрешённые размеры в руководстве, запишите самый опасный регулярный участок и выберите два приоритетных покрытия. После этого откройте независимые испытания нужного размера и составьте короткий список без покупки по одному рекламному рейтингу.

Вопросы и ответы

Шипованные или нешипованные шины лучше для зимы? Шипы чаще дают дополнительный запас на гладком льду и укатанном снегу, нешипованные скандинавского типа рассчитаны на холод, снег и лёд, европейского — на мягкую зиму и очищенный мокрый асфальт. Конкретную модель в нужном размере всё равно сверяют по независимым испытаниям и по худшему обязательному участку своего маршрута.

Что требует закон от зимних шин? Для категорий M1 и N1 зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, зимний комплект и шипы при их применении ставят на все колёса, а шипованные шины запрещены в июне, июле и августе. Если индикаторов износа нет, остаток зимнего протектора 4 мм и менее у шин с маркировкой из пункта 5.5 уже запрещён при езде по заснеженному или обледеневшему покрытию — это граница запрета, а не достаточный запас; при наличии индикаторов действует и критерий достижения хотя бы одного из них.

Можно ли купить два зимних колеса только на ведущую ось? Нет: разное сцепление передней и задней осей способно вызвать снос или занос при торможении и в повороте, а зимний комплект по требованиям устанавливают на все колёса. На одной оси также нельзя смешивать шины с разным размером, конструкцией, индексами и рисунком.

Что в итоге

Зимний комплект выбирают от допуска автомобиля и худшего обязательного маршрута. Сопоставьте шипы и нешипованные модели по измерениям, проверьте четыре шины до монтажа и оставьте запас сцепления сверх формального минимума.

Материал редакции ПИКВИН.