
Журнал
Smart #1: версии, практичность и выбор перед заказом
Покупка и выбор
Smart #1 — электрический кроссовер с задним рядом, заметно крупнее привычного двухместного Smart. При выборе для семьи нужно проверить посадку пассажиров, багажник, место во дворе и доступную зарядку.

При выборе #1 важны рынок, год и точное исполнение. Китайская и европейская машины могут носить похожие названия, но отличаться зарядным оборудованием, программными функциями и паспортным пробегом. Кроме того, в августе 2026 года в Китае представили существенно обновлённую модель. Её возможности нельзя переносить на подержанный Pro или Premium предыдущих лет.
Чем #1 отличается от привычного маленького Smart
У раннего #1 длина около 4,27 м. Это уже иной формат, чем знакомый двухместный fortwo: в салоне предусмотрен задний ряд, а багаж и пассажиры конкурируют за пространство по обычным правилам компактного кроссовера. Производитель описывает этот переход в материале о первом Smart #1.
Для владельца старого маленького Smart первым тестом должна стать парковка. Поместится ли машина на привычном месте, останется ли проход, удобно ли открывать двери? Не стоит заранее считать, что логотип сохраняет прежние преимущества в тесном дворе. С другой стороны, появление полноценного второго ряда может решить задачи, для которых двухместный автомобиль вообще не подходил.
На осмотре разместите всех постоянных пассажиров и обычный багаж. Передние кресла настраивают под реальных людей, после чего оценивают задние места. Если ради чемодана приходится сдвигать второй ряд так, что пассажиру тесно, это нужно знать до покупки. Максимальный объём багажника и максимальное пространство для ног нельзя автоматически получить одновременно.
Названия #1, #3 и #5 также обозначают разные модели, а не просто уровни оснащения. Если поставщик предлагает заменить одну другой, сравнение нужно проводить заново по размерам, кузову и назначению. Для заказа #1 важно сохранить точное название в документах и переписке.
Карта ранних исполнений: батарея, привод и рынок
Таблица ниже опирается на конкретные европейские спецификации раннего семейства. Она помогает понять техническую логику названий, но не служит готовым перечнем оборудования любого китайского экземпляра.
| Исполнение и источник спецификации | Основная техника | Что это означает при выборе |
|---|---|---|
| Pro, европейский запуск 2023 года | Литий-железо-фосфатная батарея (LFP) 49 кВт·ч; двигатель 200 кВт | Меньший запас энергии; важна частота доступной зарядки |
| Pro+, европейская спецификация 2023 года | Батарея 66 кВт·ч; задний двигатель 200 кВт | Более ёмкая батарея без перехода к двум двигателям |
| Premium, европейская спецификация 2023 года | Батарея 66 кВт·ч; задний двигатель 200 кВт | Отличия от Pro+ прежде всего в оборудовании и отдельных технических решениях |
| BRABUS, европейская спецификация 2023 года | Батарея 66 кВт·ч; два двигателя, 315 кВт | Полный привод и иной характер разгона; сравнивать нужно также шины и состояние ходовой |
| Pulse, европейский запуск 2023 года | Двухмоторный полный привод | Дополнительная полноприводная версия; одно имя Pulse без рынка недостаточно |
Данные о Pro подтверждает официальное сообщение о версии с батареей 49 кВт·ч, о Pro+, Premium и BRABUS — европейская спецификация начала продаж, о Pulse — сообщение о расширении полного привода.
Для китайского Pro производитель отдельно указывал 49 кВт·ч и до 400 км CLTC. Это не противоречит меньшему числу километров в европейском описании: там применяется другая методика. Китайские данные приведены в анонсе Pro. Сравнивать CLTC с WLTP как одинаковые результаты дорожного испытания нельзя.
Есть показательная ловушка с Pulse. Китайское сообщение о Pulse 心动版 описывает батарею 66 кВт·ч и 535 км CLTC, тогда как европейский выпуск прямо посвящён двухмоторной версии. Поэтому не переносите полный привод из европейской статьи на машину только по слову Pulse в китайском объявлении. Для конкретного автомобиля нужны заводская комплектация и подтверждение числа двигателей. Китайский вариант описан в материале smart о Pulse.
У китайского BRABUS запуска 26 августа 2022 года полный привод подтверждён отдельно: два двигателя на передней и задней осях развивают суммарно 315 кВт и 543 Н·м. Это прямо указано в релизе китайской премьеры BRABUS. В Eco используется задний привод, в Sport — полный; режим работы не следует путать с числом установленных двигателей. Поэтому снимок экрана с режимом Eco не превращает двухмоторный BRABUS в обычную заднеприводную версию.
На китайском старте 6 июня 2022 года Pure+, Pro+ и Premium различались уже внутри одной местной линейки. В заводской карточке запуска для Pure+ и Pro+ указаны 200 кВт и 535 км CLTC, для Premium — 200 кВт, силовая электроника SiC и 560 км CLTC. Поэтому Premium того выпуска нельзя выбирать по ожиданию большей пиковой мощности: преимущество заявлено в запасе хода и оснащении. Эти китайские значения не следует заменять европейским WLTP из объявления о похожем исполнении.
Что изменилось в Китае в августе 2026 года
По состоянию на сентябрь 2026 года при заказе нового #1 нужно учитывать версии 535 Max и 535 Ultra, представленные 6 августа. В сообщении о запуске производитель указывает 800-вольтовую платформу и заявляет зарядку с 10 до 80% за 12 минут в соответствующих условиях. Это отдельная техническая глава семейства, а не обычное обновление интерфейса старой машины. Основание — официальный выпуск новой модели.
У новых исполнений изменились электроника, мультимедийная система и набор доступных помощников. Но рекламное описание всей модели ещё не означает одинаковую комплектацию Max и Ultra. В последующем сообщении smart отдельно упоминает выбор расширенного пакета помощи водителю покупателями 535 Max. Следовательно, нужный пакет должен быть назван в заказе, а не подразумеваться по слову «новый». Это видно в сообщении с автосалона в Чэнду.
Если вам предлагают автомобиль 2026 года, уточните дату производства и заводское исполнение. Год первой регистрации сам по себе не доказывает принадлежность к обновлённой серии: ранее выпущенная машина могла быть продана позже. В новой серии обе версии используют батарею 61,52 кВт·ч LFP и один задний электродвигатель 245 кВт. Подставлять сюда 49 или 66 кВт·ч из старого каталога нельзя.
| Китайское исполнение августа 2026 года | Батарея и привод | Существенное различие для владельца |
|---|---|---|
| 535 Max | 61,52 кВт·ч LFP; задний привод, 245 кВт; 535 км CLTC | Расширенный пакет помощи водителю выбирается отдельно; вентиляции передних кресел нет |
| 535 Ultra | Та же батарея 61,52 кВт·ч LFP, задний привод 245 кВт и 535 км CLTC | Вентиляция передних кресел предусмотрена; доплата не увеличивает батарею |
Такое сопоставление даёт китайская комплектационная таблица smart: строки ёмкости, привода и мощности, а также примечание 4 о вентиляции только у Ultra. Здесь выбор между Max и Ultra — прежде всего выбор оснащения, а не дальности.
При сравнении подержанного #1 с новой машиной заложите разницу в состоянии батареи, зарядных возможностях и доступности сервисов. Одного сравнения комплектаций по названию недостаточно. Более современная зарядная система может быть полезна на длинном маршруте, но только там, где есть подходящие станции.
Нужен ли полный привод именно вам
У перечисленных заднеприводных версий раннего семейства мощность составляет 200 кВт. Чтобы понять, нужен ли вам BRABUS с двумя двигателями, сравните отклик на педаль и удобство дозирования тяги на пробной поездке. Доплату за динамику, полный привод и оформление стоит сопоставить с ценой шин и обслуживания выбранного исполнения.
Для зимнего города сначала важны подходящие шины, исправность машины и предсказуемые реакции на педаль. Полный привод может помогать при начале движения на скользком подъёме, но не даёт права позже тормозить перед поворотом. Если ваш маршрут требует частого проезда по неочищенной дороге, оцените также дорожный просвет и геометрию. Два двигателя не превращают городской кроссовер во внедорожник.
Подержанный BRABUS полезно осматривать с учётом возможной активной эксплуатации. Состояние шин, колёс, тормозов и подвески должно соответствовать пробегу и истории. Яркие внешние детали можно установить отдельно, поэтому шильдик не заменяет проверку заводского исполнения. Если продавец называет машину BRABUS только по обвесу, техническая часть остаётся неподтверждённой.
Не выбирайте привод в отрыве от бюджета. Иногда хорошо сохранившийся заднеприводный автомобиль с понятной историей разумнее более мощного экземпляра с неясными ремонтами. Сравнение должно отвечать на вашу задачу, а не завершаться поиском максимальной цифры в характеристиках.
Зарядка: одинаковый кузов не гарантирует совместимость
Вопрос зарядки состоит из трёх частей: разъём автомобиля, возможности бортового устройства для переменного тока и параметры быстрой зарядки постоянным током. Китайскую машину нельзя считать полностью тождественной европейской только потому, что кузов выглядит одинаково. Попросите фотографии портов и заводскую спецификацию именно этого рынка.
У ранних европейских исполнений менялась и мощность AC-зарядки. Например, smart отдельно объявлял об обновлении Pro+ до 22 кВт. Значит, фраза «Pro+ умеет 22 кВт» без даты и рынка может оказаться неточной для выбранного экземпляра. Производитель описал изменение в сообщении об обновлённом Pro+.
Даже наличие подходящего бортового устройства не означает, что домашняя линия обеспечит его максимальную мощность. Нужны соответствующие фазы, оборудование и допустимая нагрузка. Эти условия проверяет электрик до установки. Для ночной стоянки более медленное подключение иногда достаточно, а для коротких остановок в течение дня разница становится существенной.
Условный пример: за сутки вы расходуете 12 кВт·ч, а машина стоит у своего подключения десять часов. Основная задача — спокойно восстановить дневной расход с учётом потерь, а не обязательно зарядить пустую батарею за минимальное время. Если своего места нет и доступны только редкие общественные станции, более быстрая зарядка и больший запас энергии могут изменить удобство владения гораздо сильнее.
Для новой 800-вольтовой версии заявленные 12 минут требуют подходящей станции и условий. На обычной ограниченной по мощности точке преимущество будет иным. Не покупайте автомобиль с расчётом на рекламный минимум времени, пока не проверили инфраструктуру своего маршрута. Переходное оборудование тоже должно быть подтверждено для конкретного сочетания машины и станции.
Как проверить салон без обмана объёмами
У раннего #1 задний ряд можно перемещать, меняя соотношение места для пассажиров и багажа: это прямо описано в материале smart о пространстве салона 2022 года. Это полезная возможность, но она требует честной примерки. Если продавец показывает большой багажник с сиденьями в крайнем переднем положении, попросите затем посадить сзади взрослого. Так видно, чем оплачены дополнительные литры.
Для семьи с ребёнком проверьте установку вашего кресла, доступ к креплениям и замкам, а также пространство для переднего пассажира. Два детских кресла могут изменить удобство оставшегося места, поэтому одного снимка пустого дивана недостаточно. Если машина покупается для пожилых родственников, оцените высоту посадки и необходимость наклоняться при входе.
За панорамную крышу и красивую отделку платят по собственным предпочтениям, но ежедневное удобство лучше проверять отдельно. В солнечный день оцените защиту от света и работу климатической установки. Вечером — яркость экранов и отражения. В холодную погоду — обдув стекла и доступность нужных обогревов. Перечень функций следует брать из конкретной комплектации, особенно при сравнении китайского и европейского выпуска.
Не забудьте про багажную дверь в гараже. Её открывание должно помещаться под потолком, трубами и полками. Для удалённой покупки попросите замер высоты открытого положения и видео настройки ограничения, если она предусмотрена. Это решает реальную бытовую задачу, которую не видно в студийных фотографиях.
Приложение, язык и телефон проверяют отдельно
Мультимедийная система и онлайн-сервисы зависят от рынка и программной версии. Европейское сообщение о поддержке CarPlay или Android Auto нельзя автоматически применять к китайскому автомобилю. Аналогично доступность китайского приложения не гарантирует, что все его функции будут работать после передачи машины вам.
Попросите показать несколько действий на предлагаемом экземпляре: подключить ваш тип телефона, построить маршрут доступным способом, включить климат и изменить основные настройки. Если предусмотрена привязка владельца, уточните порядок её передачи и удаления прежнего доступа. Наличие физического ключа не объясняет, кто контролирует удалённые функции.
Обещание «потом всё русифицируем» нужно раскрыть до оплаты. Какие экраны будут переведены, сохранятся ли обновления, кто отвечает за восстановление после сбоя, что останется на исходном языке? Если продавец не может назвать границы услуги, не следует включать её в оценку автомобиля как уже полученное преимущество.
Навигационные ассистенты оценивают ещё осторожнее: работа в стране исходного рынка не доказывает поддержку российских дорог и карт. Базовые системы помощи и расширенные онлайн-функции — разные вещи. Водитель в любом случае остаётся ответственным за управление; рекламный ролик с автоматическим манёвром не заменяет понимания ограничений.
Подержанный #1: три проверки до окончательного решения
Сначала установите фактическую версию и историю. VIN, заводской лист и сведения о ремонтах должны относиться к одной машине. Далее проверьте батарею и зарядку: диагностический отчёт, ошибки, следы ударов снизу и успешный сеанс подключения. Процент заряда на панели не показывает степень износа аккумулятора.
Третий блок — обслуживание после покупки. Узнайте, где доступны диагностика, расходники и нужные детали именно для вашего рынка и года. Для разных выпусков могут отличаться электроника и программные процедуры. Формулировка «это же Smart, любой сервис разберётся» слишком общая, особенно после серьёзного обновления модели.
Сравнивайте предложения по итоговой стоимости и состоянию, а не только по привлекательности цены за границей. Доставка, оформление, зарядное оборудование и согласованные работы должны быть видны в расчёте. Для этого пригодится разбор сравнения предложений автомобилей.
Какой #1 искать под свой сценарий
Если машина нужна для ежедневного города с собственным подключением, начните с подходящего по состоянию заднеприводного исполнения и достаточной батареи. Если часто ездите далеко, сравните запас энергии и зарядку на реальных станциях. Если нужен полный привод, подтвердите его документами и не подменяйте этот выбор одним знакомым названием комплектации.
При споре между богатым оснащением и более свежим автомобилем выпишите функции, которыми будете пользоваться ежедневно. Удобное кресло, понятное управление и работающая зарядка могут оказаться ценнее декоративного пакета. Такой выбор помогает сделать статья о средней и максимальной комплектации.
В заказе закрепите рынок, год, полное исполнение, батарею, привод и обязательное оборудование. Для модели 2026 года отдельно обозначьте, что речь именно о новой серии 535 Max или 535 Ultra, если выбираете её. Как избежать двусмысленных описаний, показано в материале о комплектации автомобиля в договоре.
После этого можно сравнить предложения из Китая в каталоге ПИКВИН и запросить расчёт нужного Smart #1. Наличие версии, её оснащение и условия поставки подтверждаются отдельно. Хорошая покупка здесь начинается с точной идентификации машины: похожие фотографии и одинаковый значок ещё не означают одинаковый опыт владения.
Если выбираете компактный электромобиль, сравните задачи посадки и ежедневной зарядки с разбором Zeekr X.





